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Prueba de frenos de aire
El conductor debe poder ver una advertencia de baja presión de aire que se enciende antes de que la presión en los tanques de aire de servicio caiga por debajo de _________ psi.
(obligatorio)
40
80
60
La tasa de pérdida de aire para un camión o autobús recto con el motor apagado y los frenos puestos no debe ser mayor a:
(obligatorio)
2 psi en 45 segundos.
3 psi en un minuto.
1 psi en 30 segundos.
Si su vehículo tiene un evaporador de alcohol, todos los días durante el clima frío debe:
(obligatorio)
Verifique y llene el nivel de alcohol.
Cambie el alcohol de una botella nueva.
Compruebe el contenido de alcohol del aceite.
La válvula de seguridad se ajusta automáticamente cuando la presión es:
(obligatorio)
50
100
150
¿Cómo debe comprobar que los frenos de servicio funcionan correctamente?
(obligatorio)
Estacione en un terreno nivelado, bloquee las ruedas, active los frenos de estacionamiento cuando tenga la cantidad correcta de presión de aire para hacerlo y apague el motor.
Estacione en terreno nivelado, espere hasta que se alcance la presión de aire normal, suelte el freno de mano y avance lentamente a aproximadamente 5 mph. Luego aplique los frenos firmemente.
Estacione en una pendiente leve, drene la presión de aire, ponga el freno de mano y verifique el movimiento.
Si su camión tiene un sistema de frenos de aire dual que funciona correctamente y tanques de aire de tamaño mínimo, la presión de aire debe aumentar de 85 a 100 psi en cuántos segundos.
(obligatorio)
30
60
45
La potencia de frenado de los frenos de resorte:
(obligatorio)
No se ve afectado por el estado de los frenos de servicio.
Aumenta cuando los frenos de servicio están calientes.
Depende del ajuste de los frenos de servicio.
El conductor debe poder ver una advertencia de baja presión de aire que se enciende antes de que la presión en los tanques de aire de servicio caiga por debajo de _________ psi.
(obligatorio)
50
80
60
Si su camión o autobús tiene válvulas de control de estacionamiento dobles, puede usar la presión de un tanque separado para:
(obligatorio)
Equilibre el sistema de frenos de servicio cuando esté estacionado.
Permanezca estacionado el doble de tiempo sin gastar la presión del aire de servicio.
Suelte los frenos de emergencia / estacionamiento de resorte para moverse una distancia corta.
Los frenos de resorte que se usan en las cámaras de un camión recto lo detendrán cuando la presión del aire caiga por debajo de _______ psi.
(obligatorio)
20
60
100
Su camión tiene un sistema de aire dual y uno de los sistemas pierde su presión. ¿Lo que sucederá?
(obligatorio)
El freno delantero o trasero no funcionará completamente.
Los tambores de freno no estarán completamente presurizados.
Los ajustadores manuales de holgura de los frenos de leva en S no se ajustarán correctamente.
Su camión o autobús tiene un sistema de frenos de aire dual. Si aparece una advertencia de presión de aire baja para un solo sistema, ¿qué debe hacer?
(obligatorio)
Reduzca su velocidad y pruebe el sistema restante mientras está en marcha.
Reduzca la velocidad y conduzca hasta el taller más cercano para realizar las reparaciones.
Deténgase de inmediato y estacione de manera segura. Continúe solo después de que el sistema esté arreglado.
Su camión o autobús tiene un sistema de frenos dual. Si aparece una advertencia de presión de aire baja para un solo sistema, ¿qué debe hacer?
(obligatorio)
Detenga su vehículo de inmediato y estacione de manera segura. Continúe solo después de que el sistema esté arreglado.
Reduzca su velocidad y pruebe el sistema restante mientras está en marcha.
Reduzca la velocidad y conduzca hasta el taller más cercano para realizar las reparaciones.
El tipo más común de freno de base que se encuentra en vehículos pesados es el:
(obligatorio)
Tambor S-Cam
Disco
Tambor de cuña
Durante la conducción normal, los frenos de resorte generalmente se detienen mediante:
(obligatorio)
Presión de resorte
Pernos o abrazaderas
Presión del aire
Un sistema de frenos de aire de camión o autobús recto no debe tener fugas a una velocidad de más de ___________ psi por minuto con el motor apagado y los frenos soltados.
(obligatorio)
2
3
1
Los frenos de estacionamiento o de emergencia de camiones y autobuses se pueden sujetar legalmente mediante __________ presión.
(obligatorio)
Carga Aérea
Primavera
Fluido
¿Por qué drenar el agua de los tanques de aire comprimido?
(obligatorio)
El punto de ebullición bajo del agua reduce la potencia de frenado.
El agua puede congelarse en clima frío y causar fallas en los frenos.
El agua enfría demasiado el compresor.
Algunos sistemas de frenos de aire tienen un evaporador de alcohol. ¿Qué puede pasar si no mantiene el nivel adecuado de alcohol?
(obligatorio)
Se puede formar hielo en el tanque de almacenamiento de aire y provocar una falla en los frenos.
Se puede formar hielo en los tambores de freno y desgastarlos.
Es posible que la leva en S no retroceda cuando suelte el pedal del freno.
El uso excesivo de los frenos de servicio resulta en escucha que puede llevar a:
(obligatorio)
Ajuste adecuado de la leva-S.
Aumente el contacto entre los tambores de freno y los forros.
Expansión de los tambores de freno.
Si debe hacer una parada de emergencia, debe frenar para que:
(obligatorio)
Utilice toda la potencia de los frenos para bloquearlos.
Puede conducir, por lo que su vehículo se mantiene en línea recta.
Utilice el freno de mano antes que el pedal del freno.
¿El compresor de aire deja de bombear aire a qué psi?
(obligatorio)
100
150
125
El manómetro de aplicación muestra cuánta presión de aire:
(obligatorio)
Están aplicando los frenos.
Tener en los tanques de aire.
Disponer de una válvula de control modulante.
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